مرکز ورزشی چونگ کینگ جیانگ نان در نزدیکی جاده یانیو، منطقه نان آن واقع شده است و مساحتی حدود 28500 متر مربع را شامل می شود که شامل مکان های عمومی مانند یک سالن ورزشی جامع و یک استخر سرپوشیده است. سالن ورزشی جامع ظرفیت 3500 نفر و استخر سرپوشیده 1500 نفر را دارد. مناطق مسکونی در روزهای هفته مملو از مردم و وسایل نقلیه است. مرکز ورزشی چونگ کینگ جیانگ نان نه تنها محل اصلی ورزش شهروندان محلی است، بلکه به میزبانی مسابقات بسکتبال داخلی سنگین وزن مانند بازی ستاره های کوبا و فینال های ملی نیز شهرت دارد.
استادیومها اکنون توسط علی اسپورت اداره میشوند و با قابلیتهای دیجیتالی خود، ورزشگاههای سنتی را جوان میکنند و تبدیل استادیومها را از تامینکنندههای صرفا سختافزاری سالنها و تجهیزات به ارائهدهندگان خدمات نرمافزاری پیشرفتهتر و دیجیتالی ارتقا میدهند. تقویت ظرفیت رشد پایدار مکان ها. ارتقا و تغییر مکانهای آفلاین از طریق توانمندسازی فناوری، ارائه خدماتی از جمله تشخیص چهره، پرداخت تشخیص چهره، رزرو آنلاین، اولین سرویس پس از پرداخت و غیره و مدیریت پارکینگ مجهز به خدمات هوشمند بخش مهمی از بهبود عملکرد مکان است. توانایی ها.
مشکلات در مدیریت دستی هزینه
پارکینگ مرکز ورزشی چونگ کینگ جیانگ نان دارای 4 خط ورودی و 4 مسیر خروجی مجهز به جعبه نگهبانی با مجموع 500 جای پارک می باشد. در تمام طول مدت، مکان مدیریت دستی هزینه را اجرا کرده است. وقتی نوبت به تعطیلات یا رویدادها می رسد، کارایی دسترسی وسایل نقلیه و پارکینگ به شاخص مهمی از قابلیت های خدمات محل برگزاری می شود. پس از درک، سه مشکل اصلی در هزینه پارکینگ مکان وجود دارد.
1. مدیریت دستی دشوار است و صاحبان خودرو تجربه پارک ضعیفی دارند.
مرکز ورزشی چونگ کینگ جیانگ نان در منطقه اصلی زندگی ساکنان شهری واقع شده است. وسایل نقلیه ای که در روزهای هفته از حیاط عبور می کنند شامل وسایل نقلیه موقت، وسایل نقلیه VIP و کامیون های ماهانه است. آنها رویه های عملیاتی مختلفی برای مدیریت شارژ دارند. هنگامی که جریان ترافیک در تعطیلات زیاد است، دستی بازده ترافیکی پارکینگ تحت مدیریت نسبتاً پایین است و تجربه پارکینگ مالکان خودرو ضعیف است.
علاوه بر این، علاوه بر ورود و خروج خودروهای بنزینی، یک ایستگاه شارژ خودروهای انرژی نو نیز در پارکینگ تعبیه شده است که عملکرد شارژ و پارک را یکپارچه می کند. شناسایی و مدیریت پلاک های خودروهای انرژی جدید، الزامات بالاتری را برای مدل مدیریت پارکینگ سنتی مطرح می کند.
2. هزینه مدیریت دستی زیاد است و هزینه اپراتور همچنان بالاست.
از آنجایی که هر غرفه مجهز به حداقل 2 دستگاه اخذ عوارض است که مسئولیت مدیریت 24-ساعت عوارض ورودی و خروجی پارکینگ را بر عهده دارند و همچنین باید پرسنل ویژه مسئول تطبیق عوارض به اضافه هزینه باشند. شبکه برق، با گذشت زمان، برای اپراتور نیز یک معامله بزرگ است. هزینه های ثابت نحوه دستیابی به کاهش هزینه واقعی بر اساس افزایش کارایی، به منظور ایجاد سود برای اپراتور و فعال کردن تعادل پویا بین بالادست و پایین دست صنعت نیز مشکل بزرگی است.
3. داده های عملیاتی یکنواخت نیستند و تطبیق دستورات پیچیده است.
داده های عملکرد خودروهای VIP، کامیون های ماهانه و سایر وسایل نقلیه را می توان به خوبی جمع آوری کرد، اما به دست آوردن وضعیت شارژ خودروهای موقت و اطلاعات مشتریان آسان نیست و مدیریت داده های عملکرد به صورت یکپارچه دشوار است. علاوه بر این، حفرههای دیگری در مدیریت عملیات پارکینگ وجود دارد، مانند لیست مطلوب، نظارت مؤثر بر پدیدههای از دست رفته مانند شارژ کردن مشکل است و ارائه راهنمای جهت مبتنی بر داده برای عملیات پارکینگ غیرممکن است.
هر روز وسایل نقلیه زیادی به داخل و خارج از گاراژ رفت و آمد می کنند. محاسبه دستی هزینه های سفارش نه تنها پیچیده است، بلکه مستعد بروز اختلاف در حین تطبیق است، که برای کنترل کلی داده ها مفید نیست. این هم برای پرسنل سردرد است.
استفاده از سیستم مدیریت پارکینگ COMA می تواند به راحتی به حل تمام مشکلات فوق کمک کند. این یک پارکینگ بدون مراقبت است، مشتریان می توانند در دستگاه پرداخت پارکینگ اتوماتیک پرداخت کنند. تمام خودروهای عبوری و هر پرداخت در سیستم ثبت می شود. همه چیز آسان و روشن خواهد شد.